スペシャライズド史上最軽量、最速、そして最も高性能なXCレーシングバイク
最速のその先へ
Epic 9は、24年間にわたるワールドカップ、世界選手権、オリンピックで勝利したXCイノベーションの結晶です。2025年シーズンだけでも、スペシャライズドファクトリーXCチームはワールドカップの表彰台を二度も独占しました。クリストファー・ブレヴィンズはXCOとXCCの総合タイトルを獲得し、UCI XCポイントランキングで1位を獲得しました。すべてEpic 8で成し遂げたことです。 つまり、すでに十分速かったのです。 それでもスペシャライズドは、さらに速いエピックを生み出せると確信していました。
その答えに辿り着くために、スペシャライズド・サイエンスクラブが問いかけたのは「次の Epic はどうあるべきか？」ではありませんでした。彼らが向き合ったのは、「何がライダーを遅くするのか？」という問い。それは、余分なグラムであり、無駄な動きであり、荒れた路面で流れを断ち、ゴールまでの秒を失わせる些細なミスです。
プロダクトマネージャーのブライアン・ゴードンはこう説明します。「Epic 9は、24年にわたる8世代によるワールドカップ優勝で得た経験を礎に、さらに踏み込んだ性能を追い求めました。Epic 9 が史上最速のXCレースバイクである理由は、ライダーのエネルギーを、これまで以上に推進力へと変換できる点です。1,589グラム*。これは、これまでに作られた中で最軽量のフルサスペンションXCフレームです。Epic 8の実績ある基準を維持しつつ、サスペンションの摩擦を11％低減し、キネマティクスも洗練。 効率性、走破性、そしてスピードの維持性能を高めました。実際のXCトレイルでの速度向上が、社内テストで実証されています。」
ブライアンが語る“私たち”とは？それはスペシャライズド・サイエンスクラブです。エンジニア、レーサー、そしてライドダイナミクスを知り尽くしたエキスパートたちによる、比類なき開発チーム。最先端科学、客観的な実測データ、そして執拗なまで繰り返されるテストを武器に、材料科学、ジオメトリー、キネマティクス、スプリングカーブ、ダンピングを統合し、ひとつ上のライドへと昇華させるのです。Epic 9は、世界最高峰の才能が“速さ”と本気で向き合い、性能の限界を超え、想像しうる限り最速のXCバイクです。
*Mサイズ、カーボン/ホワイトカラー、ショック、シートカラー、アクスル、すべてのハードウェア（ウオーターボトルのボルトまで）を含んだ重量。
重量はパフォーマンスの敵
フロントトライアングル: - 110 g、メインピボット: - 15 g、シートチューブ: - 17 g、リアトライアングル: - 37 g
Epic 9 は、これまでに作られた中で最軽量のフルサスペンション・レースバイクです。フレーム重量は1,589グラム。最も近い競合モデルより129グラム軽く仕上げられています。S‑Works Epic 9（Mサイズ）は、完成車重量わずか9.66kgです。
しかし、このストーリーは単に「最軽量を実現した」という話ではありません。軽量化は、効率性、ライドクオリティ、そして走破力を同時に高めなければなりません。なぜなら、軽くても、たわむ、壊れる、挙動が不安定になる、そんなバイクは決して速くないからです。妥協なき軽量化戦略のもと、フレームのすべての形状をFEA（有限要素解析）で精密にモデリングし、あらゆるソリッド領域（理由のない肉厚部位）を最小限に抑え、すべての接合部を明確な目的をもって設計。その結果、Epic 9 はグラムを削ぎ落としながらも、パワー伝達性能を1ワットたりとも失わず、コントロール性能を一切犠牲にするこはありません。
比類なき走破性
しなやかで、滑らかで、そしてシャープ。そのすべてを同時に。
本当にそんなことが可能なのでしょうか？その答えを、リードエンジニアのジェイソン・マクドナルドはこう語ります。 「Epic 9 は、実績ある前後120mmトラベルを維持しながら、高剛性なリンク、ピボット、フレーム設計によってサスペンション摩擦を11％低減し、これまで以上にしなやかで滑らかな動きを手に入れました。 さらに、サグ時のレバレッジを下げることでペダリング効率を向上させつつ、バンプゾーンからエンドストロークにかけては、Epic 8 で実証されたレバレッジカーブを踏襲。 これにより、コントロール性を維持しながら、大きな衝撃を確実にいなします。 その結果、ペダリング時にはより強いサポートを、荒れた路面ではより落ち着いたスピードを実現しています。」
フリップチップによるBBハイト調整機構により、安定性重視にも、クリアランス重視にもチューニングが可能。全体的にEpic 8よりやや高めの設定で、Low設定での安定性と路面クリアランスを両立。
３つのモード、ひとつの目的
Epic 9はEpic 8で実証された3ポジションのリアショックダンピングである、ワイド・オープン、マジック・ミドル、スプリント・オン・ロックを継承しています。さらに、Epic 9で進化した摩擦を低減したピボットと、刷新されたキネマティクスを組み合わせています。
ワイド・オープン
全開で攻めろ。長いダウンヒルやテクニカルセクション向けのオープン設定で、トラクションと快適性を最大化しながら、レーススピード域でもシャシーの安定性を維持。自信を持って、さらに攻められるモードです。
マジック・ミドル
セットしたら、あとはお任せ。ペダリング入力に対しては硬めの反応を示し、路面からの入力がそれを超えるとダンピングが解放され、サスペンションが路面を的確にトレース。踏めば効率的に進み、荒れた路面ではアクティブに対応します。多くのレースシーンで活躍する基本ポジションです（Epic 8 と同じライドダイナミクスのマジック・ミドルチューン）。
スプリント・オン・ロック
全力でペダルを踏み下ろせ。スムースな路面、スタートやフィニッシュ、舗装路区間に最適な、ほぼロック状態の設定。サスペンションの動きを最小限に抑え、すべてのワットを推進力へと変換します。加速したい瞬間に切り替え、荒れた区間ではマジック・ミドルもしくはワイド・オープンに戻してください。
ペダリング効率
従来の発想では、「硬くて軽ければ速い」と考えられてきました。Epic 8 で、私たちはその考えに疑問を突きつけました。そして、その判断が正しかったことが、いま結果で証明されています。 Epic 9のシャシーには、すべてのワットを推進力へと変える剛性があります。しかし、効率とはそれだけではありません。ライダーを最適なペダリングポジションに保つこと。ペダリングによる無駄な上下動を抑えること。そして、路面からの入力を吸収するために、サスペンションを常にアクティブに機能させること。そうすることで、疲労を抑えながら、モメンタムを維持できるのです。
Epic 9の高い効率性は、単一の性能によるものではありません。これは、ひとつのシステムです。キネマティクス、レバレッジ、シャシー挙動、ダンパー性能。そのすべてが連動して機能します。なぜなら、本当に速いバイクとは、駐車場で硬く感じるバイクではないからです。コースがパワーを奪おうとするその瞬間でも、踏み続けることを可能にするバイク。それこそが、最速なのです。
スペシャライズド・サイエンスクラブ
Epic 9は、スペシャライズド・サイエンスクラブのエンジニアたちが、トップレーサーたちとひとつのチームとして機能したときに生まれたバイクです。スペシャライズドはこれを「Made in Racing」と呼んでいます。
スペシャライズド・サイエンスクラブは、エンジニア、デザイナー、そしてライドダイナミクスに情熱を注ぐエキスパートで構成された、スペシャライズドの開発チームです。客観的なデータを、スピードとライドフィールへと昇華させます。
Made in Racingとは、世界最高峰のレーサーたちとともに、最高のレースで勝つためのバイクを生み出し、その速さをすべてのライダーに届けるという、スペシャライズドの開発哲学です。
製品詳細
商品名：S-Works Epic 9
カラー：１色（GLOSS METALLIC OBSIDIAN MULTI COLOR DRY IMPASTO/ METALLIC WHITE SILVER）
サイズ：S、M、L
参考重量：9.66kg（Mサイズ）
価格：￥2,090,000 (税込)
URL：https://www.specialized.com/jp/ja/s-works-epic-9/p/4274030
商品名：S-Works Epic 9 Frameset
カラー：１色（GLOSS BORDEAUX METALLIC / BLUE PEARL EDGE FADE / METALLIC WHITE SILVER）
サイズ：S、M、L
参考重量：3.49kg（Mサイズ）
価格：￥990,000 (税込)
URL：https://www.specialized.com/jp/ja/s-works-epic-9-frameset/p/4274035
商品名：Epic 9 Pro
カラー：１色（GLOSS CARBON / CHAOS GLITTER PEARL / CHROME）
サイズ：S、M、L
参考重量：10.39kg（Mサイズ）
価格：￥1,540,000 (税込)
URL：https://www.specialized.com/jp/ja/epic-9-pro/p/4274031
スペシャライズドについて
アメリカのカリフォルニア州に本社を置くスポーツ自転車ブランド。
「Pedal the Planet Forward (自転車で、この星を前へ）」を存在意義に掲げ、サイクリングを通じて人々の健康や生活の質を高めるとともに、環境や社会課題の改善に取り組んでいます。
医学的知見と人間工学、そして科学的検証を基盤とする「Body Geometry（ボディジオメトリー）」は、製品開発からバイクフィットに至るまで一貫してライダーの身体を中心に据える、スペシャライズド独自のアプローチです。サドル、シューズ、グローブなど幅広い製品開発に採用され、快適性と安全性を科学的に追求しています。
さらに、より速く走りたいというライダーのニーズに応えるため、2013年には業界で初めて自社内に自転車専用の風洞実験施設Win Tunnel（ウィントンネル）を建設し、エアロダイナミクスの研究を推進。ツール・ド・フランスをはじめとするワールドツアーで勝利を重ねるトップチームに、バイクや機材を提供しています。
ハイエンドモデルである『S-WORKS（エス・ワークス）』は、プロフェッショナルが実際に使用する最高グレードの製品を意味し、多くの本格的なアマチュアライダーからも支持されています。技術革新への飽くなき挑戦は、「Innovate or Die（革新を、さもなくば死を）」という行動指針にも表れています。
また、トップアスリート向けだけでなく、世界各国で一般ユーザー向けの幅広いラインアップを展開。マウンテンバイク、ロードバイク、クロスバイク、キッズバイク、E-バイクなど、プロライダーと同じ技術を活かした多彩なモデルを提供しています。
【スペシャライズド・ジャパン】
公式サイト＞https://www.specialized.com/jp/ja/
公式オンラインストア＞https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/default.aspx
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