遵守率は78.0％　（JAF京都支部調べ）

一般社団法人日本自動車連盟（ＪＡＦ）京都支部 交通安全実行委員会（委員長　内山伊知郎）は６月１３日（月）・１４日（火）の２日間、京都市内で「自転車利用実態調査」を実施し、総数２５００件のデーターを収集し、その結果をまとめました。

本調査は自転車を取り巻く様々な問題の解決や、自転車事故の大半を占める「出合い頭事故」の防止を目的に、車道通行する自転車利用者の「信号遵守状況（１，０００台）」「一時停止遵守状況（１，０００台）」「日没後無灯火で走行する自転車の実態（５００台）」の調査を実施しました。

信号遵守状況調査
（１）調査方法　：調査員の目視による確認
（２）調査箇所　：地点Ａ　２０１６年６月１４日（火）曇り　　１０：００～１２：００
　　　　　　　　：地点Ｂ　２０１６年６月１３日（月）晴れ　　１６：００～１８：００
（３）調査対象数：車道走行自転車運転者　各地点５００人　合計１，０００人

一時停止状況調査
（１）調査方法　：調査員の目視による確認
（２）調査箇所　：地点Ｃ　２０１６年６月１３日（月）雨／曇り　８：００～１１：００
　　　　　　　　：地点Ｄ　２０１６年６月１４日（火）曇り　　　８：００～１０：００
（３）調査対象数：車道走行自転車運転者　各地点５００人　計１，０００人

前照灯使用状況調査
（１）調査方法　：調査員の目視による確認
（２）調査箇所　：地点E（当日の日没時間は１８：３８）
　　　　　　　　　日時　　２０１６年６月１４日（火）晴れ　　１８：４０～２０：００
（３）調査対象数：走行自転車運転者　５００人

●「 信号遵守率」は７８・０％で、残り２２．０％の信号無視（赤色現示）の内１８．８％は止まることなく、そのまま通過していました。

●「一時停止遵守率」は３．５％と極めて低く、これはスピードを落とし安全確認することを「止まっている」と思い込んでいる利用者が多いと推測されます。

●「前照灯使用率」は、オートライトの普及等で７４．６％と４人中３人は使用していましたが、その反面無灯火の２５．４％のうち８．８％（４４人）もの人が車道走行をしていました。

今回の調査結果より「自転車は車両である」「自転車も事故の加害者に成りうる」という認識を早期に高め、自転車の関連する出会い頭事故の抑制のため「一時停止の重要性」を交通教育現場で取り上げ、周知する必要性が浮き彫りになりました。

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