ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟 会長 小栗七生）は、車内に排ガスが入る理由で多い、マフラーの周辺が雪で埋もれる状況を再現し、「車内での一酸化炭素（ＣＯ）中毒」対策の有効性を検証しました。
大雪の際に路上で立ち往生することとなったり、天候の回復を待ってスキー場で仮眠したりする際、エンジンをかけたまま車の中で過ごすことがありますが、その際に注意したいのが「車内での一酸化炭素（ＣＯ）中毒」です。積雪や吹き溜まりにより、車両が覆われ、マフラーを塞いでしまうことにより排ガスが車内に入り、死亡事故に至るケースもあります。ＣＯは無色無臭のため、気付かないうちに中毒となる危険があります。
◎対策をしないと、CO濃度は短時間で危険レベルに！
■テスト１.
【概要】
・同じ車両を２台用意し、ボンネットの上まで雪を被せた状態にする。
・１台は「対策なし」、もう１台は「マフラー周辺を除雪」した。
・空調はどちらも外気導入。温度、風量も統一。
・エンジンをかけた状態で開始、車内に設置したガス検知器でCO濃度を計測。
・計測後、次に「運転席の窓を５cm開ける」対策を検証
【結果】
・「対策無し」では、１６分後に４００ppm（偏頭痛発生程度）に上昇、その後急上昇し、２２分後に測定上限値１０００ppmとなる。
・「マフラー周辺を除雪」した車は、ほとんどCOが検知されず。
・「窓を５ｃｍほど開ける」場合では、しばらく低レベルで増減を繰り返した後、４０分を超えると８００ppm（めまい、吐き気、失神の危険程度）まで上昇した。
■テスト２.
【概要】
・マフラー近くに発煙筒を置き、煙の動きにより排ガスの流れ方を確認。
【結果】
・発煙筒の煙による排ガスの流れは、マフラーが塞がれたことにより車体の下に溜まり、車体下の隙間から車内に吸い込まれることが分かった。
◎床下に溜まった排ガスが車内に
◎エンジンが切れない場合、マフラー周辺の除雪を！
CO中毒を避けるには、マフラー周辺の除雪が有効であることが分かりました。防寒着などの用意がなく、暖房を使うためにエンジンをかけざるを得ない場合には、頻繁にマフラー周辺を除雪するようにしましょう。
また、マフラー以外の排気管などに亀裂があった場合、そこから排ガスが漏れる危険性もあります。積雪の多いエリアへ出かけるときは、除雪用のスコップ、防寒着、毛布などを用意し、車内にとどまる際には、できるだけエンジンを切るようにしましょう。
◆テスト動画：JAFユーザーテスト「車が雪で埋まった場合、CO中毒に注意!」
→https://youtu.be/eYDyk_ee9tU?list=PLJfKB1Jtrvvs3MlE40AtgpJD0Sd6PFXRb
[動画: http://www.youtube.com/watch?v=eYDyk_ee9tU?list=PLJfKB1Jtrvvs3MlE40AtgpJD0Sd6PFXRb ]
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