５者（大阪府、大阪市、ＪＲ西日本、南海電鉄、阪急電鉄）において、大阪・関西の成長に必要な鉄道ネットワークの強化に向け、以下の取り組みを協力して進めていくことで一致しました。

(1)なにわ筋線については、以下の計画を基本に国との協議を進め、早期事業化をめざします。
◇整備区間
・ＪＲ難波駅～（仮称）西本町駅～（仮称）北梅田駅
・南海新今宮駅～（仮称）西本町駅～（仮称）北梅田駅
◇中間駅
・（仮称）中之島駅
・（仮称）西本町駅
・（仮称）南海新難波駅
◇総事業費
・概算事業費 約3,300億円
◇事業スキーム
・地下高速鉄道整備事業費補助による上下分離方式（想定）
◇整備主体
・第３セクター
◇営業主体及び営業区間
・西日本旅客鉄道株式会社
　区間：ＪＲ難波駅～（仮称）北梅田駅
・南海電気鉄道株式会社
　区間：南海新今宮駅～（仮称）北梅田駅
◇開業目標
・平成42年度末（2031年春）

(2)なにわ筋線の整備効果や事業性をより一層高めるため、（仮称）北梅田駅北側で阪急十三方面に分岐する路線（なにわ筋連絡線）について、国と連携しながら整備に向けた調査・検討を進めます。

阪急電鉄株式会社：http://www.hankyu.co.jp/

リリース：http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5072.pdf

発行元：阪急阪神ホールディングス
　　　　大阪市北区芝田1-16-1

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